保时捷911GT2 Turbo GT3哪个操控性更好?

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/06/01 07:55:30

GT3是卡雷拉的赛车版,不是turbo的!! 说白了就是重新调校的卡雷拉
GT2是TURBO的赛车版,优化了涡轮丶悬挂丶变速器等等,由四驱改为后驱

GT2是最难操控的,35/65前后配重,后置后驱再加上那么高扭矩,没一定驾驶经验会很容易甩尾

GT3同上,只不过它是高转自然吸气引擎,扭矩比较小比gt2好操控

Turbo装有四轮驱动管理系统(PTM Porsche牵引力控制管理系统),可以自动调节每个车轮动力输出,下场地或平时用用都可以

911基本型是卡雷拉

一般来说不是保时捷的客户又没有认识里面的人不能试驾的,可以让有保时捷的朋友牵牵线(TUBROgt3基本上不会让你开的)
99TUBRO用的是VTG涡轮,没什么延迟且动力输出很线性(一般的涡轮车,到一定转速后动力突然就来了)

简单的说turbo是GT2 GT3的基本款。GT2GT3都是由其发展改进而来的产物。
GT2相较于turbo最大的变化就是动力上的改进。废气增压什么的新技术运用……

GT3相较于turbo就是改进整体驱动转向过弯体验。让车辆更好过弯,当然在动力上也有一定的提高。算是911里非常好“玩”的车了。几乎不用怎么改就可以上赛道。

3辆车相对比个人觉得GT3综合性更高,而且性价比更好。(比turbo还便宜)至少不用担心在过弯的时候像GT2一样因为动力的掌握不好而车毁人亡。

GT2其次。虽然不是像Turbo一样的四驱,但是turbo也这样多了牵引力控制系统。GT2比turbo过弯相较更灵活也更有意思,成就感。

turbo作为911公路超跑的一个基本款。没说的,表现中规中矩。不管怎样保时捷的牌子在那摆着呢。

如果你有机会可以去保时捷中心申请试驾。turbo那种推背感一生都不会忘的。

我指是试驾活动是“驾驭非凡”这个活动、根本不用什么“月老”牵线什么的,钱就是月老。2月20到22在昆明天津27 28在北京。活动到4月初才结束。具体问问你当地的保时捷中心。这个活动当然不可能能开到GT或turbo,因为是体验活动所以是