汽车循迹性的概念以及影响因素

循迹性能是形容车辆操控性的一个重要词汇。循迹性指的是在转向过程中，因为车有自身长度的问题，在前轮转到正确角度之后，后轮还继续在前轮的带动下进行过弯动作。如果当车尾能迅速跟随车头转到同样角度完成过弯并且能够不产生任何摆动，我们就说这辆车的循迹性很好。这个主要是跟车的后悬，轮胎性能等因素有关。日常行车中，循迹性好的车辆能够更安全，快速地通过急弯，保障行车安全。
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涉及的物理量很简单: 汽车质量(计算对地面压力) 速度(计算向心力) 滑动摩擦力(计算向心力,向心力计算的时候需要对摩擦力分解)

参考:tcs-traction control system 循 迹 控 制 系 统 控 制 车 辆 打 滑 的 方 法 ,大 体 上 可 分 为 两 种 ,一 种 是 当 驱 动 轮 打 滑 时 利 用 煞 车 系 统 的 作 用 ,即 将 打 滑 那 一 轮 的 煞 车 油 压 升 高 ,执 行 适 当 的 煞 车 限 制 其 车 轮 打 滑 ,另 一 种 则 是 除 了 利 用 煞 车 系 统 的 作 用 外 ,并 加 上 控 制 引 擎 输 出 力 量 ,将 引 擎 点 火 时 间 的 延 迟 、 燃 油 喷 射 量 的 减 少 、 或 节 气 门 开 度 的 调 整 ,以 减 少 驱 动 轮 的 驱 动 力 以 防 止 驱 动 轮 打 滑 。 此 两 种 控 制 方 式 各 有 其 优 劣 点 ,煞 车 的 控 制 方 式 其 控 制 的 速 度 较 快 ,因 此 限 制 打 滑 的 反 应 速 度 较 快 ,而 控 制 引 擎 输 出 力 的 方 式 ,虽 然 控 制 速 度 较 慢 ,但 反 应 较 平 顺 舒 适 。 目 前 较 先 进 的 循 迹 控 制 系 统 ,基 本 上 已 经 将