台湾日治时期的情况是怎么样的？

我不太了解，但是我知道一点，那就是日本对台和东北伪满的态度是完全不一样的。

日对台当年是看做自己的领土进行建设的（当时的情况从法律上说也确实如此，直到2战后，台在法律层面上才重新归属我国），而且可能因为台也是岛屿，日天然对它有好感。
日是岛国，可能潜意识里感觉东北并不安全。

从公元1894年日军发动“甲午战争”的前哨战—丰岛海战起，日本就开始在清廷与日本签订的《马关条约》的约定下，展开了对台湾、澎湖等地长达51年的殖民统治。

事实上，为了殖民的利益，在发动甲午战争之前，日本早已派出许多人员以各种名义来台，对台湾的环境与各种资源着手调查。所以台湾一到手之后，日本官方就逐步依照日本国内需求的优先级，展开交通建设。当时台湾最重要的木材、蔗糖、樟脑油、硫磺，还有北台湾的金矿、铜矿与煤矿等天然资源，都需要快速而安全的运输，因此日本当时技术发展最成熟的铁路，很快在台湾推动起来，连糖厂外围的甘蔗田也都有“小火车”的轨道。同时配合基隆与高雄两大港口的建设，这些重要物资就被装载上轮船，送回日本。

随后，为了通信与殖民统治管理之便，台湾也发展了电信线路的铺设以及广播电台的架设，并建立了南北重要城市地区的电力供应。其后为了向太平洋各地侵略，日本更在台湾建立了多个海空军基地，国民党政府接收后还继续沿用并扩建。

以上这些现代化建设，虽然初衷是为了殖民，但是随着时间一年一年过去，在日本军警的高压逮捕与追杀下，台湾的抗日行动渐渐后继无人，治安状况变得良好，再加上地缘与日本相当接近，日本国内舆论也希望把台湾变成日本国土的一部分，因此各项建设从城市逐渐延伸出去，最后变成了收买民心的资源。甚至殖民后期派到台湾的殖民长官，因为基础建设都已完成(台北市甚至已有自来水管网)，便积极促成皇族来此度假，藉以肯定治台的功绩，让官运更为亨通，可以回到日本国内高升。

1945年10月25日国民政府代表何应钦接受日方代表签下投降书的地方“中山堂”，是个仿文艺复兴时期风格的建筑，其实当时叫“公会堂”，原本是为了接待日本皇太子来台游览、专为接风宴会而建的接待厅，但皇太子行程一直顺延，到了1945年日本天皇宣布承认战败、无条件投降为止，这个公会堂始终没有发挥日本人原来设计的功能。