换档转速

无论你怎么开只要不换错档都对车没什么损害的，换挡的早晚也要看个人的习惯只要加一个当发动机不脱档就行了？

一般来讲换挡不应该来考虑车的时速，而应该从发动机的转速来看。换挡最佳的发动机转速是2000-3000转时，因为这时候是发动机最大扭矩输出的转速，换挡时所需要的扭矩也是很大的，这时候换挡发动机一般是不会爆震的，变速箱切入高档也是比较平顺的。

应该40马挂5挡。起一档走个几米立马挂二档。

你换档的转速明显过低，容易造成气缸结碳。对发动机不好。发动机天生是为高转速设计，所以说这个也无需过于担心发动机会损坏的问题。
你的车最大扭矩力155在3800转上。理论来讲是需要在3800转上换档才能发挥发动机最大的效率。个人认为在3500比较正常一点。
如果是我 1换2 的时候会在4000，2换3 3500 3换4 3500 4换5 3000 然后再2500左右巡航。 当然这个时候车速基本已经过120公里了。
一般开60公里反正少换档 多拉高转 然后到了60公里上一档进行巡航。
一下也有个朋友的回答，内容相关 你也可以看看

反正我的个人经验 是高转速反而不容易伤车，最伤车的还是转速过低 加长时间原地怠速是最要命的。

反正就是1档是起步当扭矩力大 经可能拉高。以保证然后效率的充分 其他档位都要在比较高的情况下换档。为什么给同样的油门但是在不同转速换档会有不同的加速度，这个也就是说 转速越高 燃烧越充分 因为加速是需要极大扭矩力的。燃烧不充分 发动机就会抖动。。长时间下来很伤

顺便说一下。 带有气门可变技术的车，未必需要高转速换档。比如丰田公司的车，就拿卡罗拉距离 因为带有VVT技术，使得在低转速下就可以发挥很大的扭矩力 比如卡罗拉基本上2500就可以换档了，这个时候2500也发挥了90%的扭矩了，我是卡罗拉用户，是深有体会的。不过我是自动档，一旦巡航 就给我自动转速压在1500转。上了100公里之后才2000转。所以说如果没有可变气门技术的车还是拉高转比较好。