上反角机翼对飞机横向稳定性有什么影响，为什么？

能够提高静稳定性！当飞机左倾，左机翼下压，右机翼上抬，左侧机翼的水平投影大于右机翼，在垂直方向上就会产生左右升力差，左大于右，迫使飞机自动向右修正，同理，下翻角的飞机稳定性差，但能提高机动性！大型飞机常采用上翻，而一些战斗机或攻击机会采用下翻，比较典型的下翻如AV-8B海鹞攻击机！

假设飞机受扰后偏离了平衡位置，向一侧倾斜（也就是开始带坡度），飞机升力也随之倾斜，并产生横向的水平分量。

该水平分量起到向心力作用，促使飞机在水平面内开始作圆周运动。这样一来飞机产生内侧滑（空气从转弯方向内侧吹过来，飞机的速度方向和机身纵轴不在一条线上）

内侧滑使得侧滑前翼迎角大于侧滑后翼迎角，于是侧滑前翼升力大于侧滑后翼升力，造成内外两侧机翼出现升力差。

升力差力图消除坡度使飞机回归平衡位置，于是飞机就具有能够消除横侧扰动的影响，不需要施加外力干涉即可回归平衡位置的特性。

反过来，如果是下反角，你可以按照这个思路推导一下，看看是否具备横侧稳定性。

Yes！Upstair is right！！

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