循环永动确实可行

运动着的物体能够做功,因而具有能量。物体由于运动而具有的能叫做动能。运动着的子弹、下落的重锤、流动的河水等等都具有动能。一个重锤,它的速度越大,能够做的功越多。在速度相同的情况下,重锤的质量越大,能够做的功越多。可见动能跟运动物体的速度和质量都有关，速度越大，质量越大，动能就越大。
我们要通过做工来定量地确定能量，设一个原来静止的物体在外力的作用下发生一段移位，这时外力对物体做了功。从牛顿第二定律知道，物体在外力的作用下产生加速度，因而在发生这段位移的同时，得到一定的速度，也同时得到一定的动能。外力对物体做了多少功，物体的动能就应该增加多少。我们根据这个就可以定量的确定物体的动能。物体的动能等于它的质量跟他的速度平方的乘积的一半。动能和功一样，也是标量。动能的单位跟功的单位相同，在国际单位制里都是焦耳。这是因为1{千克.米2|秒2}=1{千克。米、秒2=1牛。米=1焦。计算题；假设外力是付出，物体产生的动能是输入，那么是付出大于输入呢，还是输入大于付出呢？哈哈哈做买卖不能赔钱啊哈哈。 力量放大，既能量放大，因为力可以转换成能量，能量也可以转换成力。扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半

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