京沪高铁 对济南的经济带动作用

京沪高铁济南西客站是京沪高速铁路5个主客站之一，位于济南市主城区西部，槐荫区南部，距济南市中心区约10公里。高铁槐荫区段全长13.7公里，全线基本高架。
西客站片区规划范围东到二环西路，西至京福高速公路，北到小清河，南至腊山分洪道，规划面积约为26平方公里。
它将北京与上海—中国政治、经济发展的两个极地时空缩短为5小时，从北京到济南约1.5个小时，济南到上海约3.5个小时。
它首先有一个现实意义，就是我们现在正好是处在金融危机的这样一个影响之下，那很多农民工都返乡了，所以就在这一条线上，因为这条线比如山东、安徽、江苏，很多地方，经过的地方都是劳务输出的一些主要的省份。它经过了这些地方以后，其实可以有效地解决当地的一些农民工的一些就业。有一个测算，京沪高铁1公里能解决600个人的就业，今年一年可能解决60万的这样的一个就业岗位，所以对这条线上的一些农民工朋友来说，它应该是一个比较好的消息，比如说以工代赈等等这样的方式，他们可以参与到自己的家乡的建设当中来。我们先宏观上来讲，京沪高铁它北起环渤海圈，然后南到长三角，这两个地方都是长三角建设得非常好，环渤海圈也正在建设中，所以这个事情对于南北经济的融合，是非常重要的。我举个例子好了，将来京沪高铁建了以后，京沪高铁基本上是以客运为主的，至于说传统的原来的旧线，就是以客运，还有以货运为主。这个货运其实对我们国家来讲，铁路上的货运是非常重要，比如你住在济南一定会有这个体会，晚上8点多，9点钟以后，城市附近的这个高速公路，全部都被塞满了，全都是大货车，为什么大货车这个货物不用铁路来运输呢，这个我觉得京沪高铁这个正好可以解决我们对于货物运输的一个急迫性，当这个京沪高铁建成好以后，它可以形成，甚至一日旅游，生活经济这个全部融合在一起的区域。所以这个对于咱们有这一个长1300多公里的，这么一个大面积的经济发展的情况来看，它会有莫大的助益。