摩托车化油器的真空膜片的材质是什么？ 穿孔后如何修补？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/21 16:06:41
用什么胶水可以修补？ 能耐乙醇汽油，不影响膜片的柔软度。

2009-2-21 00：56 补充：
谢谢楼下4位的回答，真空膜片有单卖，但YAMAHA的原装膜片价格过百！
我试过用缸体密封胶和704硅橡胶粘补，都因胶膜脱落或不耐汽油而失败。

我想知道的是用什么化学物质可以溶解膜片，打算剪其他的坏膜片来补，不知可行否？
或者用加热（类似于轮胎火补）的办法不知行不行？

就是耐油的丁基或氯基胶，穿孔后不易修补，应更换。理由很简单，就是因为褶皱，膜片是做移动存量褶皱以及密封之用，密封通过修补可以达成，但褶皱被修补的地方不再如以前畅快，甚至出现死折，对效能影响很大！

楼上说的是一种缸体密封胶，但如果一处变厚，柔软度肯定要受到影响，至于有多少影响就不好说了！ 淘宝上有单卖这种东西的，但由于数量很少，不行就去碰碰运气。

轮胎是用打糙硫化处理的,膜这种结构怎么用啊?第一不能厚这样附一层就难了,再硫化实际上是老化,寿命就更短了,实在是不好办!而且这个膜有些地方是织物复合的,膜的塑性很好,胶干了很容易剥落!

规格一样的话为什么死盯YAMAHA,找个一样的照用,没几年车就报废了!

刚想起来老师傅说，街滩修鞋的胶水应该行，粘橡胶的足够稀，动手能力强的话可以试试，用旧膜贴一块！

向缝合伤口那样缝住要密一些然后两面涂上耐油密封胶，那种黑色的密封胶。

具体是什么材质，我也不知道。
真空膜是补不了的，只能换，但一般都换整个化油器。
我建议你去摩托车维修部找人家换下来的化油器，很多都是好的。

一般是橡胶的，建议更换