关于汽车碟刹。。。

低端汽车上面使用前碟后鼓一般是出于成本考虑，再就是低端车型大都是采用前驱方式。刹车没有先前先后，是同时进行的，只是前后的力度不同罢了。采用四轮碟刹是好，但是成本也会随之上升，对于低端车型来说就没有这个必要了。

碟刹可以跟ABS配合使用，而鼓刹不行！（ABS：防抱死系统，轮胎与地制动力最大，而且有方向性，首次用在飞机上）

因为行驶过程中踩死刹车而且打方向，如果前轮没有ABS系统就会打滑，打方向是没作用的，车子还是向前冲。如果前轮有ABS系统，就会有方向性，可以改变方向。（所以很多货车司机都是点刹的）

低档车对后轮要求不高，但后鼓刹有个好处，就是可以跟手刹做在一起，方便！

高档车前后碟刹，就可以实现四轮防抱死，车制动力更好。又可以与发动机电脑一起共同实现全时动态稳定控制。具体表现在：1，车在雪地和湿滑路面起步，后轮不易打滑。2，车出现转向不足或转向过度时，可单独对某一轮胎进行制动或加速，令车高速过弯时不会偏离轨迹。

低端汽车为的是降低成本~~~~~~无论是盘式还是鼓式刹车，在其目的上都是为了把车停住，二者在不同领域发挥着不同效果的作用，原因就在于他们的结构。单就制动力来说，鼓刹的制动力较强，这就是为什么重型卡车上一般都选择大鼓刹，其缺点在于它的热衰退性。而我们的家用车要在相对安全的情况下保持稳定的刹车性能，则多数采取盘式刹车，原因也是热衰退性，盘式刹车散热比较好，要是打孔盘那效果更是没得说。~~~~~~同时制动的

鼓式刹车比盘式刹车制动力大！！！不懂的别乱说了。
参考：
问：盘式刹车和鼓式刹车有什么区别？
答：盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。
盘石刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。
鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。
盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。
此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作