飞机达到时间是什么？

对旅客来说，机票上的时间和航班时刻表上的起飞、到达时间是飞机关闭舱门、打开舱门的时间。
对我们工作人员，实际上使用的是4个时间：Out of the gate；Off the ground；On the ground；In the Gate。即OOOI。而且并不只是关闭、打开舱门的时间，而是停留刹车松开、刹住的时间。这才真正反映飞机被推出或者滑到停机位的时间。OOOI时间不是人记录下来的，而是飞机上的ACARS系统自动记录并实时无线发送给航空公司信息中心的，在工作人员的航班状态表上会更新并发出一个通知。
对旅客来说，你就认为起飞时间是关闭舱门时间，到达时间是打开舱门的时间就行了。而且旅客在机场大屏幕上看到的时间和工作人员航班状态系统的时间不同，并不是精确的时间，有可能是四舍五入后的。
至于延误的界定，一般机场是超过预计起飞时间15分钟还没有起飞就算延误，但是北京、上海、广州那样的大机场不是这样算。

按理说应该是第2个 但实际上起飞与到达时间都只是预计时间,因为随时会因为天气或航空管制(可简单理解成排队起降)或旅客晚到等人为因素造成晚点,基本上航空公司都会预算足够的时间,毕竟飞机到达后还要继续执行下一段飞行任务(夜间机收尾航班除外),你仔细查看同一个航线(不含有经停的航班)不同的航班飞行的时间通常都有30分钟以内的差距,那是航空公司调度方面的需要才作出如此调配,基本上在"到达时间"早到或晚点30分钟之内都属正常,也足够飞机在原定时间内顺利执行下一段飞行,所以个人认为"起飞时间"跟"到达时间"都不是绝对的精确,也就不关乎你以上说到的两个方式,但有一点可以肯定的是,一定要在"起飞时间"前30分钟(部分机场50分钟)办理登机手续.
抱歉我不是民航人,可能回答得不够精确,根据自己的多次飞行及购票经验得出以上个人见解,请大家多多指教!

中国民航总局的规定：

1，起飞时刻以客机关舱门的时候为准。

2，降落时刻以客机到达目的地后开舱门下客为准。

应该说以上都不够标准，一般有两种定义，一种以飞机开（或关）舱门的时间作为到达（或起飞）的时间，另一种以安放（或撤开）起落架轮挡的时