更改排气会影响发动机的工作性能和具体参数么?

排气系统和该车的排气噪声 与排气背压有影响

如果排气背压减小，那些在排气管中消耗掉的功，就可以推动活塞工作，可以增加发动机的功率，增加发动机的输出扭矩，也就是通俗意义上的有劲儿了；同时也会增加排气噪声。

至于油耗，不能直接关联，有可能会增加，因为排气好了以后，缸内的换气效率更高，循环耗油量也会相应的增加。

但是总体来说，排气背压的减少会导致你的发动机的燃烧效率的增加。

改装进气系统和排气系统的目的在于进气更充分，排气更彻底！进气量加大，喷油量不变，可燃混合气必然会变稀！混合气稀相当于点火时间提前，回火放炮，爆震，紧随其后！改装前提：根据实际情况，经过科学合理的计算！否则，得不偿失！祝君好运

只改排气不改进气效果不大

排气：进气顺畅了以后排气要是不畅也对发动机功率有影响。

排气歧管是将引擎各气缸排出的废气汇集到一起排出车外的重要部件，整个排气系统工作效率的高低就取决于排气歧管的设计。排气歧管由排气口安装座、歧管管路、歧管结合部及结合部安装座组成，一般车型的排气歧管采用铸铁材料铸造而成，最大的缺点就是重量大、耐用性差、管路不等长排气干涉现象严重，大大降低排气系统工作效率。

因此提高排气系统工作效率的最重要一步就是更换高性能排气歧管，所谓高性能排气歧管就是采用耐热、耐腐蚀性能好的不锈钢材料制成的排气歧管，以事先设计好的模具作为参考，切割出不同角度不同长度的管路，将各个管路逐一焊接并对焊痕、管路内壁进行高度抛光。焊制的排气歧管虽然可以做到纯等长的设计，但对焊接技术及管路位置设计要求较高，而且需要经过全面的内壁抛光处理才能达到弯制管路的内壁光洁度歧管结合部又分为多合1和多分2合1两种设计，前者是注重高转速动力输出的设计，后者则是注重低转速扭力输出的设计。排气效率最高的就是多合一设计，一般的多合一产品接合部为较简单的漏斗形，缺点是不能让各歧管排出的废气均匀混合后排出，容易造成排气干涉现象的发生。而借鉴赛车排气系统而开发的排气歧管的结合部为球状膨胀室结构，可以使各歧管排出的废气均匀稳定的排出，防止排气干涉现象的发生，大大提高排气效率。

中段排气管是介于催化转换器和尾段排气管这间的部分