把铁路修道拉萨去

一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。

这条铁路从（格尔木）起步，跨过巍峨的（昆仑山 ），通过（风火山隧道 ），穿越“世界屋脊”（唐古拉山 ），到达雪域圣城（拉萨 ），全长（1142）公里。
2.（2006 ）年（ 7）月（1 ）日，被人们称为“天路”的青藏铁路正式通车运行。
3.“（把铁路修到拉萨去 ）”这句话在开工前，遇到困难和克服困难时反复出现4次，前呼后应，充分反映建设者们（排除万难、不达目的不罢休 ）的精神。
~回答完毕~

青藏铁路由青海西宁至西藏拉萨，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年营运。7月1日通车的是格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至拉萨，全长1142公里。

我也不知道啊 啊啊 ！~！~！~！~！~！~！~！~！~

1.这条铁路从（格尔木）起步，跨过巍峨的（昆仑山 ），通过（风火山隧道 ），穿越“世界屋脊”（唐古拉山 ），到达雪域圣城（拉萨 ），全长（1142）公里。
2.（2006 ）年（ 7）月（1 ）日，被人们称为“天路”的青藏铁路正式通车运行。
3.“（把铁路修到拉萨去 ）”这句话在开工前，遇到困难和克服困难时反复出现4次，前呼后应，充分反映建设者们（排除万难、不达目的不罢休 ）的精神。

全文：把铁路修到拉萨去！

2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。

随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。

风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这