UC知道汽车空调为什么这么耗油？（高分悬赏）
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/22 04:42:23
而小汽车的空间这么小，在行驶过程中开空调，却要多浪费10%-20%的燃油；
而汽车的额定功率也一般在50匹到80匹之间，按照前面的数据，汽车的10%-20%的功率不是放在车轮上，而是放在制冷上，这部分消耗的功率已经达到了8匹—16匹的功率了！比家用空调消耗电的功率要高N倍，而其制冷空间确是家用空间的N分之一！
我想知道为什么这样？
就算是让汽车发动机重新带动发电机发电，再通过压缩机制冷，效率也不至于如此低啊？
更何况汽车的制冷是直接考发动机带动压缩机制冷的，效率应该更高才对？
要是按照汽车空调制冷功率是1匹来说（其实不用1匹，空间很小），而发动机的功率是80匹来说，开空调应该是微乎其微的，不用多消耗很大比例的燃油？
难道是汽车的温度比较高，而车厢里面的制冷装置处于高温状态，导致效率低吗？但我想也不至于这么低啊？
希望大侠能详细解答一下，这个问题困扰了小弟很久了，谢谢！
发动机额定功率是最大功率，实际行驶时若以平路90km/h速度期平均功率只有最大功率的1/8-1/4，故此时在空调上的功耗应该只有2-3匹，那就差不多了
我们来算一笔帐：汽油的热值大概为4.8*10^7 J/kg
假设某汽车不开空调以90km/h时速开时每百公里油耗6.4L，就是大概5kg，如果开空调多用20%油，那么开了空调要多用1kg，那就是每小时大概多用0.9kg油，这些油可以放出4.32*10^7J的能量，假设发动机效率是20%，那就是8.64*10^6J每小时，即功率为8.64*10^6/3600=2400W，按照1马力735W来算，那也只有3.26匹，没到8-16匹，此时汽车发动机的输出功率为19.56匹，远没到最大功率。至于比家里的空调废能量那时肯定的，毕竟汽车保温性能不如房子啊，开动的时候空气流动大啊
主要就是发动机的马力问题
马力小的汽车把空调开关一打开，车就明显迟钝一下，因为空调压缩机要靠汽车发动机带动。无形就给发动机增加了负荷。
用大马力的汽车打空调就没有明显迟钝感觉。比如280马力的自卸车，打不打空调都一样，发动机没有任何增加负荷的感觉。
以上就足以说明，带动汽车空调的发动机马力越大就越省油，大到一定程度就不费油了
为什么呢？这是关于能量转换效率的问题。
房间的空调是用电的，电绝大部分被利用，很少被浪费在传输过程中转换为热能。空调压缩机工作时也会有部分的电能转换为热能，以及压缩机内物质的势能、动能，并最终转换为热能。能量利用率是高的。
而汽车行驶中，首先，空调需要的电是需要内燃机提供的，并且部分车辆专用一台发动机驱动压缩机，这样很显然要多耗不少油。而且内燃机的转换效率是非常非常低的。你要将一升油转换成电最后实际可能只有一两左右的油电。还有些空调压缩机由汽车发动机驱动，这类同样于专一发动机，不过油量稍少于专一发动机供电的空调。其次，车在行驶过程中不是密封的，每时每刻气流都在进入车内，相对于房子气流的交换率大很多。最重要的是车内空间小但是人相对多，呼吸热量会中和冷风，加大了空调的负担，房子内的空调则不然。
汽车的空调热风是从水箱力吹的，冷风是制冷得到的。这两种情况都需要能量。
不