什么是无级变速？和一般的自动档区别？

，汽车的减速箱都是靠齿轮传动的，每个齿轮都有固定的齿数，而传动比就是啮合齿轮的齿数之比，因此必然是两个整数之比。比如说，齿轮有五种不同的组合，就会有五种速比，称为五级变速，俗称五个档。类似的变速装置都称为“有级变速”。

而无级变速是指速比可以在范围之内任意变化，用数学语言说就是，速比的变化是连续的，因此它有无数种速比。无级变速应用得很少，因为我们很少要求它具有连续变化的速比。无级变速通常是靠摩擦传动的，功率损失较大。

很多人把“自动排挡”称为“无级变速”，以为这是一回事。其实这是完全不同的两个概念，虽然它们都与变速有关。

一般来说，汽车的减速箱都是靠齿轮传动的，每个齿轮都有固定的齿数，而传动比就是啮合齿轮的齿数之比，因此必然是两个整数之比。比如说，齿轮有五种不同的组合，就会有五种速比，称为五级变速，俗称五个档。类似的变速装置都称为“有级变速”。

而无级变速是指速比可以在范围之内任意变化，用数学语言说就是，速比的变化是连续的，因此它有无数种速比。无级变速应用得很少，因为我们很少要求它具有连续变化的速比。无级变速通常是靠摩擦传动的，功率损失较大。

自动排挡和无级变速是两个完全不同的概念，
自动排挡：是指车辆配备自动变速箱根据不同是速度自动换至不同的档位！
无级变速：是指速比可以在范围之内任意变化，这种车子没有档位之分，只是根据油门大小改变速度和电动车的原理差不多！

无级变速：是指没有传统意义上的变速箱，当然，也就没有1档、2档、3档....它是利用钢带与钢带轮来传递动力的（也有链条式的，现在少了），简单讲，钢带装在两个钢带轮上（有点象发动机皮带那样），而每个轮各由带斜面的两部分组成，且可以移动，当钢带装在轮上，通过轮的组合部分的移动就改变了轮槽的宽度，而不同的宽度就会使装在上面的钢带直径变化，达到变速要求。优点是变速顺畅，没有顿挫感，响应快。最大缺点是可承载的动力输出较小，不能用在动力大的车上，不过现在科技发展了，这个问题正一点点的被解决。另外，现在有的无级变速也有1档、2档、3档...，但这是人为设置的速比点，不是档。
自动挡：简单来说是变速箱，有1档、2档、3档...，还有离合装置，但变档不用人力，完全由机械自动完成。一