民用飞机与军用飞机在结构上有什么区别？

1.军用的大型运输机主要要解决的问题是能够装载重型的军用装备，同时在恶劣跑道环境下正常的起降，所以军用大型运输机它在结构强度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒适性上它都要付出代价。
2.民航客机清一色都是用下单翼，它不存在恶劣跑道的问题，所以它可以把发动机吊舱放的更低，这样机舱内更加舒适更加安静。同时民航客机它更多考虑油耗大航程，可以高强度频繁使用，而这一些设计的要求恰好和军用的大型军特种飞机的要求更靠近
军用强调的是可靠性。
民用强调的是经济性（省油）。

军用机有很多种类，主要分为歼击机，轰炸机，运输机，预警机，侦察机。
民航飞机在结构上与运输机预警机相似。波音737就被改装成为预警机。空客340则可以用做空中加油机。运输机则民用军用都可以。
现代民航客机都使用的是涡轮风扇发动机以及涡轮螺旋桨发动机，而歼击机用的就是涡轮喷汽发动机。
机翼的构造大型民航机的机翼上下表面是不一样的形状，下平上弯，使得民航机不能够做大角度的翻滚，否则会升力不足。而歼击机可以长时间的保持倒飞状态。
机身表面的蒙皮根据实际需要所采用的材料也不一样。歼击机需要做很多机动动作，所以采用的也是能够更抗过载的材料。
某些轰炸机，歼击机因为特殊需要比如隐形，就需要特殊的机身造型，如B2 F117。

结构上区别大了。首先机体材料就不一样。抗过载能力军机强的多。机翼等气动结构也有相当大的差别。

这就不是一句话两句话能说清楚的。

主要是运输机类似，军机大都上单翼，民机下单翼；
部分老款军机无增压舱，民机有；
军机舱内高度有限，民机为了提高舒适度要高大些；
军机适合简易机场起降，民机要求正规机场；
军机可按照加油设备，民机无需；

没区别， 很多军用飞机， 都能军民两用的。