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郑和船队乘员之众，舰只数量之大，在世界航海史上都绝对是空前的。这就涉及到一个具体而现实的问题――郑和当年是如何有效的管理与约束手下的数万部属呢？在这里，我不准备罗列史料来证明什么，只是又想到――在中国人开创这远洋壮举若干年之后，西方几艘小吨位舰只组成的船队开始的环球航行，说实话，对于西方人的探险精神，我还是挺佩服的，但是他们在整个航行中组织混乱，纪律松散，逃亡与叛变事件频发，闹到最后往往都落得个“仅有少量人员和船只逃回本土，而大多数船员早已丧命异邦或葬身鱼腹的下场”，这就使得他们与郑和船队相比愈加逊色了。

现在很多人说起郑和下西洋只是一味的贬低其意义，比如什么“并未使中国走上殖民海外称霸世界的扩张道路”――这叫什么逻辑？我们不能自己在近现代深受东西方殖民主义者、帝国主义者的欺压，就把历史罪责无限上纲到郑和的身上，这是极不公平的，更是十分错误的。己所不欲，勿施于人――难道我们强大起来，就该去步大大小小的霸权主义者的后尘吗？

而且，即使我们从现代海军在和平时期的作用来看，也会惊讶的发现――早在数百年前，郑和船队已经很好的贯彻执行了“国家实力展示＋海上威慑＋友好使者＋获取情报”的现代海军职责，古人大智慧至此，我等岂有不感佩万分之理？

国家实力展示，自不必说；而郑和船队的海上威慑作用，例子更是数不胜数，最明显的有两个，一个是郑和船队泊驻占城（今越南归仁港），当时明军讨伐安南黎氏政权的战役虽已初战告捷，但印支半岛局势仍不稳定。作为时而藩属明朝却又时而叛变的占城国来说，郑和庞大舰队的“来访”无疑是震撼性的，这就是中国海军的力量――不战而屈人之兵，充分达到了“恩威并施”的目的。

还有一个例子就不是那么一帆风顺了――当郑和船队第一次出洋，驶近爪哇岛后，当地的西王都马板（爪哇当时处于分裂状态，分东西两王国）刚刚击败东