发动机拉钢会不会造成抱瓦？请说明原因？谢谢

一般发动机拉缸后同时抱瓦的可能性比较小。
拉缸主要原因是因为水箱缺水、活塞冷却喷嘴损坏、活塞裙部正常磨损、活塞环断裂，机油油质等原因。拉缸后的粉末一般都经过机滤过滤了，不会造成抱瓦，但部分小的金属粉末也会进入主油道拉伤瓦片。建议维修时还是把瓦片拆下来检查，返工活是比较心烦的。

因为高温、大负荷、缺油，使汽缸壁上的油膜破坏，金属直接剧烈摩擦发热，出现熔结，由此缸壁产生纵向永久伤痕，车变残疾了啊，防止的办法就是避免前面的因素，别往死里开，勤换挡，用好机油，换油里程不能太长。发动机汽缸在正常的使用下，是逐渐磨损的，拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度虽有所不同，但均统称拉缸。
造成拉缸的主要原因有以下几种：
（1）活塞与汽缸配合间隙过小；

（2）活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；

（3）活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；

（4）活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；

（5）发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；

（6）发动机冷却不良，冷却系统有故障；

（7)机油不清洁，含大量杂质；

（8）长期超载低速行驶；

（9）非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差；

（10）空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。

不一定，要看拉缸的原因，如果是因机油问题出现的拉缸，处理过程中瓦片就不能用了，如果因其他原因造成的拉缸，修理中要仔细检查瓦片，如无损坏还可继续使用，但建议最好还是更换掉。

一般不会同时发生。
合格的发动机抱瓦是因为缺油。拉缸一般过热或缺油,活塞环卡死，长时间大负荷工作后忽然停机。卡车设计的是不存在过热，轿车冷却就不行了。