高悬赏谁帮我提供《南京外滩》作文

“南京外滩”撩开神秘面纱
　　------------------------------------------------------------------
　　2009-2-2 7:29:00 【来源： 】

　　【南京日报报道】（本报记者 李冀）

　　老下关又有了新规划。由南京大学建筑规划设计研究院编制的《下关滨江地区规划设计》近日开始在规划网和南京城建展览馆中公示。“南京外滩”就此撩开神秘面纱。

　　沿江“老地方”纷纷变身

　　此次规划的下关滨江地区，南至中山北路，北至长江大桥，西至长江，东至大桥引桥和惠民大道，沿江岸线约2公里。这是近代南京最早开埠的地区，后来也随着航运业的衰落而沉寂。多年来，南京市一直想把这片区域打造成像上海外滩那样的城市新地标。而对南京老百姓来说，在这个大约2.2平方公里的区域内，则有许多熟悉的“老地方”。

　　这些老地方不久将集体变身。规划将整个地区由南至北分为滨江商务核心区；大马路高密度混合商贸街区；滨江都市门户区；滨江创业区；滨江生活区；历史文化展示区；热河路综合生活街区等7大区域。始建于清末的“大马路”，将保留沿街民国建筑和天光里历史街区，恢复成商贸老街；同样是清末修的环形“小铁路”，将变成环形的绿色生态休闲走廊；南京肉联厂和下关电厂将搬迁，原址成为滨江创业和生活区；鹤嘴形的“老江口”将打造亲水“嘉年华”、现有港口客运站将成为国际游轮城……

　　地铁为“新外滩”改道

　　根据此前规划，地铁6号线在下关段会设下关站、大桥南路站、城和村站等站点，几乎是直线通过。但在此次规划中，对地铁6号线走向进行了调整，在建宁路改线，穿过规划中的滨江创业与生活区。调整后的地铁6号线变为半圆形走向，增加了辐射半径，同时规划还建议地铁5号线在此增设2个站点。由此将该区域打造成滨江公共交通密集区。考虑到市民停车和换乘需要，规划提出在此建公交枢纽站，每个枢纽站按1万到2万平方米的占地面积来建，以方便换乘市民停车。

　　沿江建筑南高北低

　　滨江建筑限高一直是规划焦点。此次规划依然严格执行“近江低、近山低”的原则，突出展示该地区