涡轮增压的发动机扭矩图的问题

涡轮增压发动机的特点，就是基于涡轮的动作促使增压器将压缩空气充入燃烧室中，通过比自然吸气发动机更多的空气燃烧造成更大的爆发力，从而达到增加扭矩和功率的目的。
但是，任何涡轮都需要发动机达到一定转速以后才能开始工作，因为它是通过废气来驱动的，大号涡轮就需要更高的转速下更大的废气冲力才能开始运转，增压值大，扭矩也大，高转速区有后劲；小号涡轮相反，低速就开始运转，可以使增压器在早些转速就能开始工作，但后期作用就不太明显了，并且增压值也低一些。
看了这些，你就应该明白，你所说的“一定的转速范围”就是指涡轮增压器的工作转速区间，由于增压值的一定，使得扭矩曲线和功率曲线是比较平稳的直线。
而在涡轮增压工作前的一段和达到顶峰以后高转速区间衰退的一段，是呈现出下降的趋势的。
你应该能看出，这个扭矩平台的靠前和靠后，是通过改变涡轮直径或不同调校来达到的。

其实，不完全是的，比如 EVO X的发动机曲线就不是那么的平稳，这个和发动机调教有关系。

调教的关系，为了稳定性，毕竟不是比赛

你看到的都是较民用版本车上的涡轮增压，增压值小，调教偏重平稳输出