飞机停下时候为什么插转弯销

飞机转弯靠液压来作动，前三点式飞机一般使用前轮转弯系统，该系统是液压闭环控制系统，在没有转弯输入时，转弯作动筒两边都通有经转弯计量活门计量的压力油（3000PSI的压力），使飞机前轮处于中立位。这时，如果用外力强行使飞机转弯，会破坏飞机结构。所以在转弯系统中设置一个旁通活门，当人工按入旁通活门并插上转弯销，会使旁通活门工作，将转弯系统的液压压力管路和回油管路接通，以便飞机用拖车拖行。
现在大型客机在拖行设计上是以保护飞机为原则，如果忘记插转弯销，用牵引杆拖飞机时，牵引杆会先收到破坏，以保护飞机前起落架，所以如果忘插转弯销，机上人员一不小心作动前轮转弯系统，这时如果只连接上牵引杆，则牵引杆在前轮转弯带动下，会横扫千军，站在旁边的人要是反应慢点，双腿一般是要受伤了。如果已经连上拖车，那牵引杆损坏也是必然的了。

将前轮转弯的液压释放掉，这样才能让牵引车来控制移动的方向。

是为了让牵引车拖飞机的时候由它来控制方向。

让牵引车拖飞机的时候由它来控制方向。