歼10为什么要用减速伞来降落，中国又不是没有航空刹车片

飞机着陆过程速度大，动能大，仅仅依靠刹车片是很危险的，一方面刹车片很容易因温度过高而抱死，而且也会缩短刹车片寿命，更为可怕的是容易刹爆轮胎！刹车仅在起飞线暖机，地面滑行，试车时使用！
目前大多数陆基战斗机都采用减速伞来减速，也有采用反推减速的(如英德意合作研制的狂风战斗机每台发动机采用两片反推扰流板减速，不使用减速伞)，但因为减速伞系统结构简单，使用可靠，减速效率高，还是被大多数国家采用！

这是一种有效减少飞机降落滑跑距离的方式，其特点是简单实用，所以全世界都通用，即使美制F-22和俄制苏－35依然配备减速伞。

它和飞机的航空刹车片是同时作用，否则，以歼－10那么快的速度降落，光靠航空刹车片，恐怕磨着火了也不见得能停下来。

因为帅神站降落伞里

飞机不看见帅神就不停

靠，你以为飞机降落就是靠轮胎上的刹车来减速的？又不是赛车。飞机降落减速要么靠减速伞，要么靠机械的减速板来获得明显的减速效果，有效缩短滑跑距离。