UC知道急~！求助！！材料工程--汽车、拖拉机发动机中的连杆螺栓。
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/29 07:25:39
汽车、拖拉机发动机中的连杆螺栓是发动机中承受载荷较重的零件。
装配式，按规定要拧紧，因而受到均匀拉伸应力；工作室受到反复的交变应力；在活塞换向时还受冲击应力。
如选材和处理不当，连杆螺栓易断裂，使汽缸破坏，或过量变形而失效。对M12的技术要求为：最终热处理后硬度28-33HRC，抗拉强度大于950MPa，屈服强度大于800MPa，断后伸长率大于9%，断面收缩率大于42%，冲击韧度大于60J。
1.查阅相关资料，分析连杆螺栓的服役条件以及性能要求。选择合适的材料；
2.去定工艺流程，制定热处理工艺，并分析；
3.能否用15MnVB钢制造，说明理由。
如图
装配式，按规定要拧紧，因而受到均匀拉伸应力；工作室受到反复的交变应力；在活塞换向时还受冲击应力。
如选材和处理不当，连杆螺栓易断裂，使汽缸破坏，或过量变形而失效。对M12的技术要求为：最终热处理后硬度28-33HRC，抗拉强度大于950MPa，屈服强度大于800MPa，断后伸长率大于9%，断面收缩率大于42%，冲击韧度大于60J。
1.查阅相关资料，分析连杆螺栓的服役条件以及性能要求。选择合适的材料；
2.去定工艺流程，制定热处理工艺，并分析；
3.能否用15MnVB钢制造，说明理由。
如图
1、传统材料20Cr强化发动机为了满足苛刻的工作条件还要加入其他的金属。找家国外的供应商，什么都帮你做了。自己有实力就自己算，然后确定材料直径拧紧等数据。
2、墩锻，滚压螺纹。
3、15MnVB这个材料就我没查到标准。