动平衡是怎么做的？？？

摸摸轮胎表面是不是平滑，有没有锯齿状的起伏，如果有就是定位的问题了，这叫吃胎。做好后不想换新胎的话前后两个轮胎倒一下就好了

轮胎只要一上动平衡机器多少都是会显示有差距的，没多大的问题的话就在轮毂两侧加动平衡块就好了，另外看看两边的气压是不是一样。
再者就是弄手摸摸轮胎表面是不是平滑，有没有锯齿状的起伏，如果有就是定位的问题了，这叫吃胎。做好后不想换新胎的话前后两个轮胎倒一下就好了

轮胎失衡的可能生较大，你还是去做一次吧，不会有什么影响的。

会显示的，做动平衡的时候，当轮子停下来的时候会显示需要加上的平衡块，如果显示的是“00”的话，就说明不需要加平衡块，显示的数字是多少就需要家多大的平衡块，如果显示的数字超过“40”的话，就说明钢圈有点变形了。一般显示的数字大概在“20”左右。

常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件，例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。
　　现代，各类机器所使用的平衡方法较多，例如单面平衡(亦称静平衡[1])常使用平衡架，双面平衡(亦称动平衡)使用各类动平衡试验机。静平衡精度太低，平衡时间长；动平衡试验机虽能较好地对转子本身进行平衡，但是对于转子尺寸相差较大时，往往需要不同规格尺寸的动平衡机，而且试验时仍需将转子从机器上拆下来，这样明显是既不经济，也十分费工(如大修后的汽轮机转子)。特别是动平衡机无法消除由于装配或其它随动元件引发的系统振动。使转子在正常安装与运转条件下进行平衡通常称为“现场平衡”。现场平衡不但可以减少拆装转子的劳动量，不再需要动平衡机；同时由于试验的状态与实际工作状态二致，有利于提高测算不平衡量的精度，降低系统振动。国际标准ISOl940一1973(E)