哈飞民意这车如何啊 急～～

好不好用不好说，看市场占有率就应该知道车子大至情况，如果想省点只是拉货的话应该是可以的，不过高速上还是可以和五菱的一比高下的

哈飞民意这车质量非常不错。都办齐了3.5万可以了。可以买的。

哈飞的车不怎么样。价格好说，关键是你买回家不好用，建议你还是选五菱系列的车，这种车发动机耐用，钣金相对较好，你买回家还可以多开几年不用添钱。

自:汽车导报
去年10月18日，原国家经贸委和公安部联合发布《关于进一步加强车辆公告管理和注册登记有关事项的通知》，规定对不符合“正面碰撞设计规则”的微型客车最多允许销售到今年7月，虽然如今将最后期限延长到8月底，但平头微面被斩首的日子的确不远了。然而今年，小型厢式面包车的生命却异常旺盛，个中原因发人深省。

这次，我们挑选了两款设计新颖的“长头”小微面——哈飞民意、五菱之光，再加上另一部不同类型但用途相近的小车昌河北斗星，试图为大家一窥这类新生代客货小车的面貌。

最实在的消费是根据明确的目的选 择适合的产品，这听起来是最成熟的消费观念，但实际上早在20年前，中国的微型面包车市场就已形成了这种观念。那时候买微面的人，不就是冲着它价格经济、用途多、能赚钱的优点，而对其缺点都有客观和理智的认识。

时移世易，人们口袋里有钱了，注重消费品味了，过去的微面被越来越多的人认为是“低价格低质量”，就连政府也似乎认同了这种观念，以种种政策将一度巨大的微面市场压制下来，扶植起“经济价值”高得多的轿车市场。

不过，微面始终有它的存在需要，正如前所说，对很多人来说它们是赚钱工具，不是单纯的消费品。所以，一批有实力的微面厂家也在不断适应着政策和市场的变化，推出能适应时代的新生代微面，让有这种需要的用户继续得到所需的产品。

在这次集体试车中，我们首先找来两部新一代的微面，看看它们比起传统微面的进步有多大。然后，我们也将目光放远一点，看看新款的多用途轿车能否取代微面的地位。而我们最想从中探究的是，随着新一代微型客货车在设计和技术方面的进化，它们是否能开启一些商务兼生活用车选择的新思路，甚至融入当今中国家庭车的大潮中，