山地自行车是前后都减震好，还是只前面减震好？为什么？

其实要看你的买车目的了！一般来说，如果是那种比较追求速度，专业一点点的话，那就买一个前避震，因为后面那避震确实得消耗不少能量，但是那样的话有一个缺点就是不穿骑行裤的情况下屁股沟那贼疼，那谁...阿姆斯特朗的睾丸癌据说就是这样坐出来的！
另外一种的话就是比较娱乐的类型，那样的话完全可以考虑买一个双减震，虽说比较浪费能量，但是身体健康是第一位的么！但是最好买一个质量好点的，因为好多杂牌都出双减震，但是减震效果的话实在不敢恭维，纯粹是一个摆设！
介于你的情况的话，我推荐你去买一个双减震的！

　　单避震山地车和全避震山地车（双避震）各自的优点：
　　全避震山地车（前后都要减震器的AM山地车）的设计初衷是为了得到更好的道路通过性和在通过恶劣道路时的舒适性。所以该车设计有前后两组减震器，如果经常在恶劣的路况下骑行首选全避震山地车。
　　单避震山地车（只有前边一组减震器的XC山地车）的设计初衷是为了得到更好的综合性能，包括在普通山路骑行的舒适性和速度。所以该车设计只有前边一组减震器，如果经常在公路上骑行，偶尔骑行一些普通的山路首选单避震山地车。

后减震的缺点就是骑起来回卸力(因为上下忽悠么,脚踩下去有一部分力量给减震器消耗掉了)想下为什么叫减震器优点就不用说了吧?
普通轻度越野用单前减就可以了,整车重量也轻.但有的轻量越野也有后减震不过行程很短,目的是为了在颠簸路面增加抓地里使车论始终保持在地面上,首要目的并不是为了减震.

以上是以运动或竞赛级说的.

你看过XC级别选手的车带后避震吗？那玩意据说是山地车传入中国才出现的，国际大厂无一产后避震，全是广东那边产的。后避震在骑行中会使30％的能量白白损耗。由于手避的减震作用不大，而又要准确控制方向和变速，所以必须辅以前必震，除此之外，减震效果的好坏也取决于把横材料及结构，把套及手套的好坏也有一定决定作用