如果要使车子在结冰的路上在最短距离内停下来，应该怎么办？为什么？

理论上是B（理论上最大静摩擦），实际操作上是C（最大静摩擦是一个极限值，很难通过简单操作使实际的力保持在那个值）。。。。。
原理：摩擦力分静摩擦力和动摩擦力。当物体不动的时候，静摩擦力的最大值假设为A，当你给物体的水平力小于或等于A，物体都不会动，但如果大于A，那物体就会移动了。。。。。关键是，当物体移动的时候，动摩擦力是个固定值，假定为B，这个B，根据实验，反而比A小。。。。。。实际经验：推一个重箱子，把它推动的时候很费力，当箱子动了推着走的时候反而省劲。。。。。。
下边有个朋友说的侧滑，实际上也就是这个问题，产生侧滑主要就是因为车身质量不平均，再加上动摩擦改变方向很容易（轮胎正向不打滑，就不会侧滑,通常情况）。。。。。

（b） 推动制动机使得车轮恰好不致滑动；效果好，但不宜实现。
所以选：（c） 不断地“压一下、松一下”制动机

效果都比a强。

应该选b (理论上的情况,实际上谁知道哪个点是恰好不打滑的点)
最后一项说的是防止侧滑的技术,和本题无关

（a） 该情况 为滑动摩擦力 最大 持续作用 最快减速

本题的关键:是在结冰的路上!想停住车 关键不是车对地面的摩擦大小 而是怎么样解决车的惯性问题 故理论和实际上都是选择C 假如压下制动器 车轮完全不动 那么车在这一时刻所消耗的惯性力N 再使劲不间断的压下去的话也还是N 松一下 再压的话 这一过程中车的速度已经慢了 此时再压下制动器 所消耗的惯性力为N1(N1<N) 因为是压一下 松一下的循环 所以呢相对与N来说N<(N+N1+N2+N3+N.....) 所以车停下来的距离要小的多 由此还可以想一个"压一下,松一下"这个循环中的时间问题

c
增大轮胎和地面的摩擦力