电动车电源线到控制器

3根是电机转子绕线，细的是控制线（无刷有五根吧），细线接的是电机中的霍耳元件用的。好像用于检测转到里的位置用的。也就是你转到下了，该往上走了。也就是控制接电机那3根粗线电流用的。

电池多少V,电机一般就是几V的。

不懂你说什么，反正那几根从电机出来的几根细线，接到控制品上不对电机是不会正常转动的。

你的车是36伏还是48伏呀！以48伏为例：
粗红线是电池直接到控制器的48伏电源线，粗黑线是电池直接到控制器的负极线（也是全车的负极线）
你说的其中有一根细红线，是控制器激活电源输入线，它起到激活控制器内部电路通电的作用！细红线的来路是（电池的正级出线有一路直接到控制器（就是你说的那个粗红线）它还分了一个叉到电门锁了，电门锁的输出线就有48伏电源了，电门锁的输出线有一路到控制器激活控制器通电！这一路就是你说的那个细红线，它的电压和粗红线一样，有可能差个1-2伏，，要是你不接上，你的电机就动不了，可车子的大灯什么的都一切正常！简化的意思就是（电池正极一路到控制器（粗红线）一路到电门锁，从电门锁出来到控制器，激活控制器（细红线）

粗红和粗黑是直接进控制器的电源线，细红是从锁头里出来的电源控制线，锁头开关细红线上的电压来控制控制器工作还是不工作，这样做的好处是，主电源线不用绕到锁头再回到控制器来，因为大功率电动车的电流太大，主电源如果用锁头来控制，容易烧坏锁头。

啊