渔政311舰来自娜一型号的娜一艘舰艇？

中国渔政311船原是南海舰队南救503船，2006年底调拨给南海区渔政局，做为国家公务船使用。2008年12月16日离广州市登泰船厂试航。该船的总吨位4450吨、长113.5米、宽15.5米、续航力3500海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达20节。是我国目前渔政系统吨位最大，航速最快，通导设备最先进的渔政“巨舰”。 该船的投入使用将较大程度上加强了中国南海乃至专属经济区的渔政管理力量。

中国渔政311船原是南海舰队南救503船，2006年底调拨给南海区渔政局,该船的总吨位4450吨、长113.5米、宽15.5米、续航力3500海里.

“中国渔政311”船原是南海舰队“南救503”船，2006年底调拨给南海区渔政局，做为国家公务船使用。该船的总吨位4450吨、长113.5米、宽15.5米、续航力3500海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达20节。是我国目前渔政系统吨位最大，航速最快，通导设备最先进的渔政“巨舰”。该船的投入使用将较大程度上加强了南海乃至我国专属经济区的渔政管理力量，为执行西南中沙渔政管理及北部湾的监管任务注入新生力量。

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“中国渔政311”船于2008年12月16日进行了首次试航，试航期间，分别对船上的机电、助航导航、通信设备，消防、救生、堵漏设施作了全面的试验。经过3天的试航，报验的27项，经船舶检验部门综合检测，达到适航的要求。南海区渔政局吴壮局长对“中国渔政311”船在试航中存在的问题作了科学、严谨、深刻的分析，提出解决方案。18日，试航成功“中国渔政311”船返回广州市登泰船厂继续进行收尾维修工作。

南海区渔政局局长吴壮指出，“中国渔政311”船的正式投入使用，是我国渔政史上的一件大事，是渔政执法力量增强的标志，是渔政管理扩大覆盖面的体现。今后，“中国渔政311”船将负起专属经济区巡航管理、西南中沙的护航护渔、北部湾联合监管和渔业突发事故的救