空客播音的客机的机翼为什么在下面,发动机在机翼下

客机采用下单翼是为了把乘客舱设计在机身上半部分，能够获得更宽的地板宽度，布置更多的座位，而把对舒适性无要求的货舱设计在机身下半部分，而操纵系统，航电设备等也主要在下半部分，机翼内的用于控制操纵舵面的机械系统，油箱与机身内的机械系统要进行较好的融合，设计在下半部分是理想的！而发动机设计成吊挂式，则主要是为了地面维修的方便！

大翼的位置是根据飞机机身的承重结构设计的，不是想放到哪就放到哪，起落架的长度也要根据飞机重心高度之类的参数精确计算，也不是说长就长，说短就短的，几十上百吨重的飞机，给装个一米长的腿，想想也不可能啊，落地时的冲击力，减震支柱的压缩量，这些都要考虑。发动机吊装在大翼下面有两个作用，除了提供推力之外还有减轻大翼载荷的作用，飞机的升力全部来自大翼，而重量几乎大部分在机身上，也就是说飞机在飞行的时候是靠两个大翼把飞机架起来的，就像体操吊环动作里面的正吊，运动员双臂水平，架起整个身体，这个时候人的肩部，对应到飞机上就是大翼和机身的结合部，受力是非常大的，而且这个力是向上的，而发动机加上吊架的重量，正好抵消一部分力，防止大翼根部受力过大而导致结构受损。

卧槽
我看不懂问题
早知道高中好好学学语文

回答的太专业了,
楼主把波音,写成播音了,所以吗回答通俗点不好吗
飞机大,比较重,起落架做短了,落地冲击力大,飞机肚子就贴到跑道了
所以飞机越大,就越高,如果你有幸坐到了 大新华快运的支线飞机 多尼尔,你只用走4级梯子就可以了