减档时(4-3或3-2或直接4->2),都需要在离合器半联动时小加油门吗?

如果你是小车，加减挡不必要踩油门。无论你是几挡减到几挡

换挡过程：

踏下离合器---减挡---抬起离合

如果你是货车，重型车，在减挡的时候，需要用“两脚离合”的操作方式减档，

变速器如果没有同步器的加挡也要使用“两脚离合”

换挡过程：

加挡

踩下离合器，换进空挡---抬起离合器---踩下离合器，进挡---

减挡

踩下离合器，换进空挡---抬起离合器在空挡，踩油门---踩下离合器，进挡---

减挡手脚配合，一定要做到 音落挡进

这个没有明文的规定吧。看你当时的情况用经验判断了。只要车不抖，没有挫车感或者猛加速猛减速感就行。我减档的时候都是为了超车，在减档时松开油门，挂好低一档后，放开离合器的同时油门就上去了。

在半联动之前或之后给油，不是半联动的同时！而且不仅仅是为了保持速度。减挡时给油是有必要的，但那是在离合完全踩下以后。（其主要目的为加快齿轮的转速以达到最佳啮合之目的）至于加档时给不给油，要视车速、车况以及路况而定。

　　10 几年前培训时用的吉普车 “减档时” 确实是要 “离合器半联动时小加油门”。但现在的车都是电喷车，直接踩离合----减档----松离合，就完成减档动作，省力多了。

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这样做可以保证车子行驶平稳，不会抖动