大货车（气刹车）气压表

我先来逐个回答你问题：
1.大货车的手刹车和脚刹车是相对独立的。
2.脚刹车失灵（气压不足）临时用手刹可以，但是反应慢效果相对脚刹差。 （因为手刹只刹后轮 很危险！）
3.仪表盘上的确有两个气压表（有的是一个但是有两个指针，像钟表一样）
但是并不是你所想的一个脚刹车气压表和一个手刹车气压表，
它分别显示汽车的两个储气筒的压力。
下面我再具体给你解释货车手刹的原理
大货车的手刹又称：断气刹，它的作用力量来自于刹车葫芦里面的一个大弹簧，拉上手刹车就是断开顶开弹簧的气压，弹簧弹开刹住车。放开手刹车，气压重新顶开弹簧，松开刹车。
只有在气压足够大的时候（一般6个以上）才能够把弹簧顶开，也就是说松开手刹车才能起步，如果气压不够手刹车会始终刹着车，想起步的话只有人为地挑刹车。所以能起步了脚刹就管些用了，如果不是特殊情况，最好等气压打足了再起步这样安全。
还有一方面，现在的大货车一般离合器也是气压助力的气压不够连离合器也踏不下去，就更别想挂档起步了。
不知道我的回答你是否满意。虽然描述的不专业但是道理就是这么个道理，也都是实际驾驶用的着的。

俺没有开过大货车，俺是汽车制造厂滴O(∩_∩)O
手刹车实际上就是驻车制动，脚刹车是行车制动。
大货车或者是大客车使用的是压缩空气的制动方式，因为后轮的制动气室是复合式结构，所以驻车制动也起到了紧急制动的作用。也就是行车制动（脚刹车）因为气路的原因造成失灵的时候，手刹车是可以起到应急的作用。
仪表台上是有两个气压表，那是两个不同储气瓶的压力，可以是前轮一只和后轮一只，也可以是湿式储气筒一只和干式储气筒一只，大同小异。但是无论怎样设计，脚制动和手制动都是来源于同一只储气筒，所以，只要气压达到规定值，行车制动和驻车制动是同时其作用的。

手刹车在刹车时是不用气压的，它靠的是弹簧，相反在行驶的时候才需要气压把弹簧顶开，这就是为什么气压不够时不能行驶的原因。如果脚刹失灵时，速度慢时用手刹还可以，如果在五十公里以上，那就去求上帝吧。
另外，当气压超过六个时，脚刹就管用了，我说的是在正常情况下。同样手刹也要六个气压才可以打开，也就是说，只要你能松开手