f1 科尔斯系统

全称是动能回收系统，Kinetic Energy Recovery Systems。
这套系统会吸收赛车刹车时瞬间所产生的动力，储存在车身后部的KERS电池内。
每圈可以使用6秒的80匹马力额外动力输出。
每圈在通过起点线的时候，KERS会自动允许释放。
KERS不会进行累加。
KERS单圈内可以分多次使用。
在正式开赛之前，KERS电池就允许满电状态下开赛，也就是说，起跑时就可以直接使用。
目前根据车手反应，效果很差。
目前电池稳定性和安全性都有待提高，宝马冬季测试曾经出现过电击事件。
通常车手在使用KERS的时候，大多都是在出弯时和大直道上使用，部分高速弯角会使用超车，但实际对超车方面影响并不大。

动力回收系统，把动力回收后蓄在电池里，使用时可以有80马力的额外动力，简单的理解可以说差不多跟玩极品飞车里的氮气加速系统差不多