关于日本舰艇的问题.

这艘准航母型的护卫舰将铺设通体甲板，可以允许3架直升机同时起降，甲板下方将建造可容纳直升机和战车的超大型仓库。其标准排水量为13500吨，是日本战舰中首次超过1万吨的大型舰艇。它造价高昂，与“宙斯盾”级护卫舰相仿，是其他普通护卫舰造价的两倍。日本海上自卫队计划用这艘舰艇代替将于2008年退役的“春菜”号直升机护卫舰，并希望将来一共能拥有4艘这种级别的航母型护卫舰。

　　该护卫舰上将配备一台可发射各种导弹的垂直发射装置及两座防空机关炮，但不准备装配一向作为护卫舰标志的快速火炮。

　　海上自卫队的目标是将该舰建造成一艘可执行多种任务的“多功能、高科技舰艇”，目前正就搭载直升机的两种方案进行商讨：一种方案是搭载4架反潜SH60直升机和一架M H53运输直升机；另一种方案是只搭载4架MH53运输直升机。如果选择第二种方案，该舰就将拥有日本舰艇中独一无二的航空运输能力。

　　据称，这艘航母型护卫舰与英国和意大利的轻型航空母舰不同，它不搭载可垂直起降战斗攻击机，也不具有能搭载70架战机的美国航母那般强大的攻击力。但尽管如此，这种护卫舰艇浓重的“航空母舰”味道不可避免地会引起日本国内及国际社会的争议。

　　日本是世界上较早研发航空母舰的国家之一。日本在1922年建造的“凤翔”号航母被认为是世界上第一艘标准的航空母舰。第二次世界大战时期，日本曾建造二十多艘航母，一度横行海上，成为其野心高度膨胀的催化剂。二战后，战败的日本因和平宪法的禁锢不能建造大型战舰，但重新拥有航空母舰，再现昔日称霸海洋的辉煌一直是日本挥之不去的情结。

　　早在1954年日本海上自卫队成立初期，其制定的《新日本海上自卫队建案》就提出，新海军的规模里包括4艘8000吨级的航空母舰，但由于美国的反对这一计划没有实现。从那时起，日本曾三度在其修订的“防卫力量整备计划”中提出建造直升机航空母舰的规划，但在国内外的压力和限制下，“航母梦”三度落空。

　　冷战后，日本海上自卫队的战略发生了重大变化，由20世纪六十年代初到七十年代初的“近海防御”、七十年代中期到八十年代中期的“海上防御”，发展到“远洋防御”。海上自卫队重点建造具有远洋作战能力的大型水面舰艇和大型运输舰船，使其舰艇总吨位、平均