09年F1赛车

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/02 22:31:07
在澳大利亚大奖赛的直播上看到屏幕左边出现的车速示意图里有一个红色的小小的电池标志 请问那个是什么装置的？ 有什么作用？
解说经常提到可以使用电量来做点什么 每一圈的起点处电能自动加满的 想搞清楚是什么回事

电池符号是显示动能回收系统(KERS)电池的储电量，红色为现有的电量，背景为黄色时表示KERS正在输出能量。根据09年F1的比赛规则，车手可由KERS获得80匹的额外马力，但以圈内总的输出能量不能高于400KJ。
KERS基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。
一般是在大直路是使用，最长可支持7秒。另外原理上来讲，KERS在发车阶段和安全车刚回维修区比赛重新开始时会给车手带来一定的优势（加速比对手快）。
只有在制动时电池才会充电，并不是 每一圈的起点处电能自动加满。
它的原理简单来说就是一个电动/发电机和电池组，制动时电动机将动能转化为电能并储存在电池组中；需要使用时电能通过电动机将电能转化为动能。类似于油电混合汽车。

那是克尔斯系统
利用刹车产生的热能转换成电能存在电池里
克尔斯系统在直线车手启动可增加80码的时速

所谓的带电池的玩意叫KERS,是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery System)的缩写，主要的作用是在赛车进弯制动的时候，赛车会将消耗的能量变为电量储存起来，当出弯，超车，大直道的时候，通过车手摁动方向盘的释放按钮时，赛车将获得80匹马力并维持6－7秒钟．KERS分为机械式和电容式，不过两者谁有优势目前还是有争议，目前只有小部分车队使用．不过KERS也有一定的危险，去年测试时，宝马车队的一位工作人员被电伤．

KERS系统，其实跟跑跑卡丁车里的偏移真的很相似，就是在刹车时产生的热能转化为电能储存起来，当电能满的时候，再按下一个键释放，这样能在电能释放的时候额外获得80匹马力的动力。不过对于后胎的磨损会增加

那个是KERS