电弧焊和点焊的质量问题

电弧焊包括手工电弧焊（也就是通常在工程上可以看见的电焊条焊）和气体保护焊，其实是个比较笼统的说法，一般汽车配件厂可能大部分用的是手工电弧焊，比如车架、各类转向传动轴、大梁等大型的材料较厚的零件都是采用手工电弧焊的。而车身板件的焊接大部分用的是点焊和气体保护焊。所谓点焊即是通过对焊接接头预加压，通电是板件熔化，冷却形核，最终形成焊点的一种焊接方法，在焊接方法中可归于压力焊一类。常见的缺陷和不良有：未焊透、飞溅、烧穿、半点焊等。电弧焊通俗地讲就是在电极材料和工件之间通电流使气体电离，形成告诉运动的电弧加热熔化工件，从而使分离的两工件达到原子间结合的一种焊接方法。常见的缺陷有气孔、夹渣、未焊透、过烧、裂纹等，导致的原因很多，大致有工件表面未清理，含有水分油污锈迹等，选用的焊条或者焊丝不正确，焊接参数不恰当，冷却速度过大等，具体得看情况分析。如果想了解得透彻些，可以找一些电阻焊和熔焊方面的书籍参考。

点焊常见异常：1脱焊，原因可能是点焊电流或者点焊时间过低造成，也可能是作业人员手法问题，如工件未放平整，点焊面与点焊铜极不垂直造成的。
2点焊点过深有凹陷，或者焊点发黑。原因则是电流太大，通电时间过长，脉波过大等参数不合理造成，将这些参数加以调整就可以了。还有个原因就是点焊铜极过小“铜头比较尖”也会造成此异常~将上铜极稍微用锉刀修平整一点，可以避免凹陷。将下铜极面积增大，或者直接用排焊方式作业
3假焊，症状类似脱焊 因为铜极冷却系统故障或者没有冷却系统 导致铜极过烫从而产生假焊~

我不知道是不是你说错了，你的问题就是个问题，
电弧焊：交流电焊机（手把焊）就是主机本来就是一个变压器，输进380V电，变成7，80V的低压来然后低压端一边接焊嵌一边接工件，焊钳加上焊条就能焊东西了，
点焊：本身就是焊接方法的一种。连续焊是长焊，一下一下的点，就是点焊。
焊机的种类有很多普通交流焊机是很常见的，