汽车抱死··解释

前轮抱死的时候，由于车轮无法转动，与地面接触的，只有轮胎上的有小块区域。
这就相当于，把前轮换成了一个固定物，无论是怎么打方向，都会失去转向的作用

关于后轮抱死
无论是四轮抱死，和后轮单独抱死，都会产生侧滑现象，但侧滑，一定是出现在弯道上的

如果后轮抱死，那车轮也将失去滚动的能力，这也就相当于车轮全都变为固定物
当刹车前遇到弯道而急打方向盘时，由于存在前轮的“主销后倾”，会使前轮与地面的接触点，相对车身移动
简单的说，不打方向时和打方向后，前轮与地面的接触点在位置上，是不一样的，存在横向的距离（可以用自行车转向试试看，自行车的前叉就是汽车前轮的主销）
而这个距离，在前进中，就回产生力矩
这个力矩，足够让车产生转动的趋势，而这个转动趋势，由于刹车时，前轮受到的负荷会很大，所以是以前轮为旋转中心的
这样，就造成了侧滑的现象

抱死是车轮的滚动阻力变成拖动的摩擦阻力。侧滑可以用滑移率表示公式是
[(车速-轮速）＼车速〕×100％也就是说轮速为零时即抱死滑移最大。

主要是因为惯性和重心转变的作用！比如行使煞车时，右前轮抱死车子就会往右偏。因为当右轮抱死时其它轮还在运动导致整部车的重心集中到了右前轮所以车就往右偏直接导致方向难以控制！后轮也是同样的道理，前轮相对会比较危险。另外煞车不平衡也是会引起侧偏…

4个轮胎抱死