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来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/04 23:22:12
Honeywell do not request shielding for the E-Bus .If the used cable type has a shielding, it is, according to Honeywell, to be connected to the earthing electrode of the control panel only once per bus segment. To meet the EMC requirements, however, the shield must be earthed at both ends. In order to avoid equalising currents in the shield, the shield is earthed directly at one cable end (control panel, control room) and indirectly at the other. The indirect shielding is performed by the base part of BLITZDUCTOR CT. For this purpose, the gas discharge tube, Part No.919 502 ,has to be inserted into the plug-in unit provided at the base part of BLITZDUCTOR CT。

霍尼韦尔不要求屏蔽电缆。如果使用的E-Bus类型有屏蔽,这是根据霍尼韦尔,连接到接地电极的控制面板中只有一次公共汽车。对符合条件的,然而,电磁屏蔽接地的两端必须。为了避免用电流接地的护盾,直接在结束(控制面板,电缆和间接控制房间)。间接屏蔽是由基地BLITZDUCTOR的一部分。在这种情况下,气体放电管,部分No.919 502被插入到插件提供基础部分的BLITZDUCTOR CT。

霍尼韦尔不要求屏蔽的电子总线。如果使用电缆类型的屏蔽，它是根据霍尼韦尔，连接到接地极的控制面板只有一次每巴士部分。为了满足EMC要求，但是，屏蔽必须接地两端。为了避免equalising电流屏蔽，接地的屏蔽电缆直接在1月底（控制面板，控制房间）和间接地在其他。间接屏蔽是由该基地的一部分BLITZDUCTOR CT检查。为此，该气体放电管，部分No.919 502 ，必须插入插件提供了在该基地的一部分BLITZDUCTOR CT检查。