摩托车触发线圈原理

\触发线圈 就是一个断续发电机线圈 他的原理类似一个继电器 的控制线圈 不过点火器是晶体管的
触发线圈通过磁电机旋转,当磁力线导块从线圈铁心掠过,产生一个电流从蓝白线传导给点火器.所以蓝白的输出

工作原理：
　　闭合点火开关S1时，发动机的凸轮带动断电触点S2一开一闭。当触点闭合时，电流流进点火线圈T的初级线圈中，开始储存磁场能。当触点断开时，初级线圈中的电流突然中断，由于互感作用使次级线圈感应产生上万伏的高压电，并送至火花塞使其极间跳火，点燃气缸内的可燃混合气。
　　此点火电路很简单，因是单缸点火所以不需要分电器。图1中的电容器C的作用一是为了防止初级线圈产生的自感电动势将断电触点烧损，二是能提高次级线圈的放电电压。电容器C的容量一般在0．2uF左右，断电触点的正常间隙为0.3-0.5mm。

触发器就是一个线圈，你仔细观察一下，在磁钢外圆上，有一个凸出的小台，然后，发动机曲轴转到这个位置时，刚好是上支点，这时磁钢上的标记就会给触发器一个脉冲电压，蓝白线就会输出经过点火器，然后经过高压包，再到火花塞，就点燃了燃烧室的混合气。

触发线圈是信号,一个触发电流.

触发线圈通过磁钢旋转,当磁力线导块从线圈铁心掠过,产生一个电流从蓝白线传导给点火器.和磁电机是共地的!

触发器就是一个线圈，作用就是给点火器提供一个点火脉冲（信号）没有哪根是进哪根是出。而且两根线可以反接，不过后果可能就是脚起动时反弹严重哈！