国外汽车品牌还与哪些国家合资生产

德国，上海大众，一汽大众，北京奔驰，华晨宝马，一汽奥迪；
美国，上海通用，通用五菱，长安福特，北京JEEP；
法国，东风雪铁龙，东风标志；
日本，广州本田，广州丰田，东风本田，一汽丰田，四川丰田，昌河铃木，长安铃木，东风日产，郑州日产，长安马自达，一汽马自达，海南马自达（已经散了）；
韩国，北京现代，东风悦达起亚，上海双龙（破产）；
意大利，南京菲亚特（已经散了）。

首先，在发达国家，如欧美，日本等，由于经济，汽车工业水平较高等原因，导致他们的政策开放，无需强制性的要求外国厂商与国内合作或者保护性的收取高额关税（就像我国），所以和没有这种情况。有的只是想雷诺日产这样的联盟，共同开发车型，技术共用，而非像上汽等国内合资公司只是负责生产和使用已有技术，进行所谓“研发”。向国内这样的合资，最广为人知的是大众在巴西的工厂，以及悍马在南非生产等

进口品牌想在中国生产汽车,就必须强迫性的与国内车厂合资,资金是大家各出一半,进口的把技术拿过来,本地的就提供材料与人力!就是跟国情有关的,如果中国不这样做,汽车工业的本土化技术就需要用很长的时间才能提高,总的来说就是因为中国想搞汽车大国,在跟外国谈好协议的情况下名摆着要拿来主义人家的技术,自己学了之后再去搞创造洛!而别的国家来说,小国不搞汽车工业的就没必要搞合资了,大国本来就有自己的汽车技术,合不合资都无所谓!

就拿在美国距离吧，由于美国政策开放，比如日本丰田，自己投资在某地建立个长子。也没跟美国本土，比如福特合作，自己开厂自己生产。多数国家如此，当然有的地方比如小国家，销量少，肯定是全进口但由于人家国家不收取太多关税，照样便宜。中国这样我看完全是强迫性质吧，哪里人家大众公司投资不起一个工厂啊