布朗GP车队为什么在登陆F1的第一年就这么强盛？

这款车其实本田一队在前年就开始设计了，你说道为什么BGP会那么快。
我个人的看法是，今年的修改规则推出的很早，当时本田就已经知道了，在今年的比赛中，会大幅度限制空动翼片。
所以，本田索性就把一切赌在今年上，毕竟论空动的实力，本田和你说的一样，差距有点大。
本田退出以后，其实说到车手，虽然不算目前最顶尖，但其实车手阵容未必会如何弱，在我看来，是准一流，巴里切罗是早在法拉利就已经证明了实力的，巴顿更不用说，能驾驶本田拿到分站冠军，当年英美和威廉姆斯差点就为了巴顿，告上法庭。
至于说到扩散器的问题，我具体讲一下，目前扩散器的使用，会让BGP，丰田和威廉姆斯每圈多出0.5秒的巨大优势，所以，这也是为什么各个车队联名上诉的问题了。
他们其实是利用扩散器和尾椎的连接部分，创造了一个空间利用的效果，你可以视这块是尾椎的一部分，但实际使用上，它起到了尾部扩散器扩容的效果，等于加大了赛车底部气流的抽取力度，增加了下压力。
至于你说为什么这么强势，其实你看具体成绩可以看出来，法拉利等传统强队，排位成绩落后BGP，也就不过是零点4秒到零点6秒的成绩，除去扩散器的因素，那真正实力其实也就是和传统强队不相上下的一只车队而已。
说实话，今年与其说是BGP自己的车，不如说是继承本田的车而已，真正要看的，还是明年没有了本田的资金和技术支持，是否BGP还能保持一定的竞争力。

尾部扩散器是为了抑制赛车尾部在高速情况下，所产生的上升力而发明的！而F1的扩散器和尾翼的组合在空气流过后，从下方扩散器来的高速气流会往上走包住车体，而从尾翼流过的气体会和扩散器的气流合并在一起，但是因为方向，流速（学过初三物理的都知道，上下的流速不一样）的不同而产生乱流，对后防的赛车干扰很大，大家看F1会发现，在超车的时候，前翼一直在晃！而且由于车速过快！气流会离车子有一段距离，这就是所谓的真空带！超车就用这个，但是这个是，因为是真空的，几乎没有空气，所以前部下压力立刻减小。
目前的F1赛车扩散器很大，所以，真空带相当的长，这样一是对后车的不安全，而且减少超车！

扩散器占很大一部分的原因，而且他们研发新赛车的时间要比两支传统豪门早好多。罗斯布朗的经验对车队也很受用，他对比赛的阅读掌握力是有目共睹的，以前在ferrari