火车的车皮为什么有绿、橙、蓝色之分？

列车颜色不能定位列车等级的

绿皮有22B 25B 25T
白+红皮的有25G 25B
白+蓝皮的有BSP 25K
白+淡绿色是25T
银白是25DT
白+黄+黑 CRH5
白+黑 CRH1 CRH2 CRH3 CRH5

还有 楼上的 高软并不是只有RW19T 还有RW19K

京哈直特Z15/6挂的是RW19T 京杭特快T31/2挂的是RW19K

车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备，比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。但按目前常见的列车来说，各种颜色的车辆有如下特点：
绿色，一般为22或25B型车，没有空调，构造速度120km/h，转向架使用弹簧减震。
红色，一般为25G型车，有空调，构造速度120km/h，转向架使用弹簧减震。
兰色，为25K型车，有空调，构造速度160km/h，转向架使用气压减震。
白色，为25T型车，有空调，构造速度200km/h，转向架使用气压减震。
火车颜色真是五花八门，各个局有自己的不同涂装。
应用比较广泛的有绿色的22型、23型、25B型等，另外还有新型的25T也有绿色涂装的，构造速度120公里-160公里；
红色的有25G型，少部分19K型软卧车，构造速度120公里-160公里；
蓝白色的有25K型，25Z型，另外还有乌鲁木齐铁路局特有的25G型，另外还有少部分19K型，构造速度25K和25Z和19K是160公里/小时，25G是120公里/小时；
银白色的25DT型，构造速度140公里-160公里/小时；
还有白色的19K型，构造速度160公里/小时；
淡蓝色的是BPS，用于部分直达特快，构造速度160公里/小时；
淡绿色的25T型，用于部分直达特快和少部分特快，构造速度160公里/小时。
所以普通的列车颜色大致是7种。

绿皮车就不说了,22型,22B型,25B型都是绿色的且都没有空调.但是唯一例外的是青藏铁路上的绿色BSP车厢,不仅有空调,而且最高运行时速比其他绿皮车要快很多.