火车轨道与轨道轮的硬度?

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/23 11:52:13
我知道车轮与轨道都很耐磨,是用高锰钢制造.但我不知道他们的硬度是怎样设计的,是轮硬还是轨道硬.两者的调质方式和硬度应相差多少呢.请高人指点.
我这问题，是没有问对地方还是就没有人知道，或者没有人愿意不吝赐教啊。

列车车轮与轨道硬度匹配分析
结论
4.1 在所试验的硬度范围内,轮缘和轨侧的磨损与硬度成反比。一方的硬度提高,它的磨损减少,而对方磨损增加。车轮硬度为HB295~310时,轮缘的磨损得以缓和,而轨侧磨损增加不多。从轮轨磨损的综合考虑,可以得出:轮轨硬度比值以1.05~1.15为宜,对淬火轨,轮轨硬度比值以0.84~0.91为宜。
4.2严格控制车轮的硬度,并使出厂检验硬度与实际硬度相符合，减少了磨损也提高了接触疲劳寿命。
4.3钢轨整体淬火并回火至较低硬度,不如珠光体钢轨耐磨,回火至较高硬度,不如淬火索氏体轨耐磨。
摘自：http://www.chinaqking.com/yc/2017/773425.html

轮硬一些，轨道相对软一些。硬度具体是多少，就不清楚了。

好像是H45