UC知道汽车减档 我这样操作对吗
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/17 00:32:30
以前本人开车 在减档老是顿挫 现在根据改良已经好很多了,但是我还是感觉到有点问题,比如4减3后,已经不再顿挫.但是老感觉一轰油门最开始发动机发闷但速度起来声音就正常了.不知道是不是拖档
本人习惯:加档:1换2转速1500左右,2换3转速2000行速25公里以上,3换4行速40公里以上一点,4换5我看了下基本是50以上60不到.
减档:5减4时车速40~50(一下50降4)公里 ,4减3时车速20~30(既一下30降3) ,3减2时10~20(既一下20降2)这是我现在的减档操作法.不知道对不对.
我最近在减档:5减4时车速40~50((一下50降4) ,4减3时车速25~40(一下40降3) ,3减2时10~25(一下25降2),这个是我从赛拉图车友论坛头看到某个驾驶员的操作,这个操作合理吗?如果我上面 也就是现在的操作不对 可以用这个操作吗?
请最好是能解释清楚 专业点的高手解答!最好也是开赛拉图的熟悉性能
这个问题主要是说明你车速高了,这样说吧,你的车速高,而你减的档低了,你可以再等车速低一点再减档，注要看你自己的掌握，要是减档后你发现有明显的顿挫感就说明你车速高了档位低了，要是减档后觉得车有明显向前突冲的感觉那就说明你的车速太低了档位高了，每台车的滑行都不一样,有的长的有的短,再加上发动机的动力也有个体差异，个人开车习惯也不一样。不能只看别人给你说的多少多少码，转速多少多少换档，看你一定是个新手，要多用心体会，速度高了减的档低了下次你可以不减和少减一档，要不稍带点油门，速度低了加的档高了你下次可以少加一档，也可以松离合时带点油门（不提昌这种做法，对车不好）慢慢来，很正常，再会开车的人都是慢慢积累的。
开车不需要像你说的那样那么精确，基本上无论几档减档在减档完成后转速在1000-1500之间就可以了，你在减完档以后可以先带油再完全松开离合器踏板，那样如果操作好的话就几乎没有顿挫感，如果你直接减完档后完全松开离合器踏板才供油的话那样无论在什么速度下也会有顿挫感的
加档2000以上
减挡1500以下
加档2000以上
减挡1500以下 楼下说的对 不要全松离合的情况下再给油 边给油变减档
减档会顿挫，是你的速度还是比较高，没到减档的时候， 加档是发动机发闷是因为你的速度还不够加档。 你都开了3k公里了，怎么还没摸清楚你自己车的该怎么开呢？ 你在城市里开是不用挂上5档的，5档的作用是当你跑高速时，用来均速的。 1、2 档 起步档 3、4档 加速档 5档 均速档 正常行驶时转速达到1500~2000时就可以加档了，减档时，比如你正挂着4档，然后点了一下刹车，你可以轻踩油门，听听发动机的声音，要是发闷的声音，那就要减档了，否则就不用， 你要是减了档就会有顿挫感了。
1档20KM 2档40KM 3档60KM 4档80以上 5档。。