为什么要用一根火线串联电磁开关和起动机接线柱才能起动！谁知道原理吗

正负极的原理
接通起动开关，电磁开关通电，其电流通路为：
蓄电池正极→接线柱1→电流表→ 熔断器→ 起动开关→电磁开关接线柱2 吸引线圈→接线柱3→起动机磁场和电枢线圈
保持线圈
→电源开关搭铁→电源开关→蓄电池负极
此时由于通过吸引线圈和保持线圈的电流方向相同，因此产生的磁力方向相同，在两线圈磁力的共同作用下，使动铁心克服弹簧力右移，带动拨叉将驱动齿轮推向飞轮，与此同时，动铁心将动触点顶向接线柱2、3端部的静触点。当驱动齿轮与飞轮啮合时，动触点将接线柱2、3端部的静触点接通，使起动机通入起动电流，产生正常电磁转矩起动发动机。动触点接通接线柱2、3端部的静触点时，吸引线圈被短路，活动铁心靠保持线圈的磁力保持在吸合的位置。
发动机起动后，在断开起动开关的瞬间，动触点仍在接触静触点位置，此时电磁开关线圈电流为：
蓄电池正极→接线柱2→动触点→接线柱1→吸引线圈→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。
此时，吸引线圈与保持线圈中通过的电流相反，吸引线圈产生了与保持线圈相反方向的磁通，两线圈磁力互相抵消，活动铁心在弹簧力的作用下复位，使驱动齿轮退出；与此同时，动触点也回位，切断起动机电路，起动机便停止工作。

是说单相电机吗？？还是说的是起动机？？
单相电机只有一根火线需接离心开关和电容产生旋转磁场启动（电容改变相位）
直流起动机加电磁开关是因为启动电流大用小电流控制大电流