汽车上7个传感器分别输出怎样的信号给电控单元？

空气流量计--频率信号也叫方波信号；进气压力传感器---电压信号；节气门位置传感器--电压信号；曲轴位置与转速传感器--带缺齿的正弦波信号、水温传感器---电压信号；氧传感器---电压信号；爆震传感器---电压信号

现在的都是电磁式的，以前早期的是霍尔式的

学习中·········

在百度百科看吧，原理功能都很详细了，太多了，我就不转载给你

氧传感器输出的信号电压（指ECU 导线侧连接器端子对地的电压）应当
符合下面的要求——a.点火开关位于ON 位置时，信号电压大约为0V；b.发动机冷机怠速运
转时，信号电压大约为0V；c.发动机预热后怠速运转时，信号电压大约为0 V~1.0V；d.发
动机预热后加速运转时，信号电压大约为0.5 V~1.0V；e.发动机预热后减速运转时，信号电
压大约为0爆震传感器是交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电装置。它们能感知机械压力或振动 V~0.4V。

冷却液温度传感器一般安装在发动机缸盖上。 检测冷却液温度。 控制模块根据冷却液温度 传感器输出值调整发动机变热过程中的喷油量。
太多了，不好传呀