前麦弗逊后多连杆哊什么优势 为啥多数车采用此布局

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/15 13:32:14
多连杆不是能在转向时改变多个倾角么
那不是放在前轮更哊优势

对，但是多连杆的悬挂形式占用空间很大，鉴于车型的尺寸的限制，一般中型车、紧凑型车的发动机舱已经被发动机等各种部件占用，没有太多的空间来安装复杂庞大的多连杆悬挂

所以在一些尺寸较大的C级车、D级车上会安装四轮多连杆独立悬挂。当然，中型车也有装多连杆前悬的。比如上海大众的帕萨特B5，他采用发动机纵置的办法，给车轮两侧留出相对充足的空间

当然中型车及以下不安装多连杆前悬十有多方面的考虑。比如成本、车型定位等。

虽然，多连杆前悬在舒适、稳定性上有其他悬挂无可比拟的优势，但是对转向的敏捷性，麦弗逊形式的会更好。所以在运动型车、跑车上采用麦弗逊前悬或许会更好。比如保时捷911前悬就是麦弗逊的