降低柴油发动机的排放标准有那几种方法。

要是从国I达到国II的话，优化一下配置，用好点的喷油器和喷油泵，增压中冷，调好提前角，国II很好过的，现在的非道路柴油机还都是执行国I和国II的标准。

如果要达到国III标准的话，最直接的办法是买一套外国的燃油系统，博士啊，电装啊，德尔福啊，弄来一套高压共轨的，别的件再强化一下提提爆压什么的，就差不多了。还有用电控单体泵和泵喷嘴的，不过在中国好像用的不多。

还有现在大家都在搞的机械泵+EGR过国III，很多厂家都拿下公告了，比高压共轨的便宜1W+，比较适合在中国推广。

从国III到国四的话，有两种技术路线，简单说一种是SCR，一种是EGR。小解释一下哈，前者通过优化燃烧，再使用选择性催化还原来降低因燃烧优化而产生的NOx排放；后者是使用EGR使NOx降低，同时导致PM增加，再用DOC+DPF将PM转化。

至于国四到国五嘛，就是把能降排放的手段全用上，这个东东做出来可很贵啦~

敲了半天了，答得差不多了，楼主有什么问题欢迎补充啊！

1*用好的喷油泵
2*排气管质量要好
3*柴油要纯

问的问题就有问题，降低排放或者提高排放标准。国内最简单实用的办法就是优质机油加优质柴油