疑惑：经计算，铁路架空电缆中的电流约为200A，这么大的电流电缆吃得消吗？是否有其他缓解措施？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/05 18:59:15
若一台电力机车的功率按4000KW算（SS3B、SS7E、SS6等许多机车功率都在4000以上），电缆电压按2000V算，根据P=IU，线路中的电流将达200A，如果是两台机车重联或几趟列车同在一条线路上跑等情况，则电流还会加倍。照理说这么大的电流再怎样的电缆都吃不消啊。
漏打一个0：以上的电压是按20000V计算的。而且即使是25KV，那么电流也有160A 。这样的话，尽管变电所没问题，但电缆会发烫。

谁跟你说电压2000V了？
牵引变电所向来都是输出25KV单相工频交流电
再说电化区间的牵引变电所都是分段的。谁会弱智到一个变电所负荷全路？自找变压器跳闸么？

最后，机车除了启动和上长大坡道之类外基本不会把手柄提到顶，一般提到保位就差不多了没哪个大车会整天加速除非不把运监当回事。所以实际耗电比你想象的省得多（还有HXD用的电流回生制动我就不说了
当电力机务段的那点节电奖是摆设么？