F1的听证会结果怎样了？？对哪些车手比较有利了？

新浪体育讯 北京时间4月15日下午，国际汽联上诉法院宣布布朗GP、威廉姆斯和丰田三支车队09款新车所使用的扩散器合法。国际汽联上诉法院经本周二的听证和当晚的讨论之后，拒绝了由法拉利、雷诺、宝马-索伯和红牛这四支车队提交的抗议。

　　调查-F1争议扩散器被判合法 如何看待09赛季的前景

　　国际汽联于今天发表的声明中写到：“FIA国际上诉法院决定拒绝针对2009年3月26日F1世锦赛澳大利亚大奖赛赛事仲裁做出的16至24号决议的上诉。基于在此之前的争议和证据，法院的结论是，仲裁对于那些赛车符合规则的看法是正确的。”

　　今年，国际汽联推出了全新的F1技术规则。在有关扩散器的空气动力学规则中，威廉姆斯、丰田和布朗抓住了规则盲点，设计出一种双层结构扩散器，其空气动力学效果明显更高。而威廉姆斯和丰田车队后来甚至将扩散器发扬光大至三层结构。在澳大利亚大奖赛前的车检中，国际汽联认可了以上三支车队的扩散器设计。这就导致了同一纸规则下出现了两种不同的解读方式。

　　今天，这种争议扩散器被判合法，对于没有配备此扩散器的车队来说无疑是一个沉重的打击。目前，没有装备双层扩散器的赛车比“扩散器帮”的赛车大约每圈慢一秒。

　　前世界冠军莱科宁和阿隆索近期曾表示，扩散器裁决将对今年的F1争冠走势带来重大影响。宝马运动主管马里奥-泰森表示，如果国际汽联宣判双层扩散器合法，败诉车队将花费巨额代价重新设计赛车。

　　扩散器案的主角——布朗GP车队老板罗斯-布朗从一开始就相信自己的设计是符合技术规则的。布朗同时表示，某些车队可以很快就配备上这种扩散器，但其他一些车队将更困难，因为他们的赛车悬挂结构或赛车其他部分设计决定了不适合装备双层扩散器。

　　国际汽联在声明的最后表示，做出此裁决的全部原因将在适当的时候公布。

扩散器听证会结果公布 三支F1车队赛车被判合法

北京时间4月15日下午，经过一天8小时的激烈讨论之后，国际汽联于今天公布了关于尾部双层扩散器的听证结果。上诉法庭延续了澳大利亚站和马来西亚站赛会的判罚，认定布朗车队、威廉姆斯和丰田三支车队使用的尾部扩散器合法。三支车队也将因此而免予受罚。