为什么所有的车型到中国发动机都小了一号？

现在国人有点开窍了、聪明了，懂得看看世界其它国家的售价了。

为什么？为了利润最大化啊！！！为了多赚钱，售价上不能与外国差太多，只能减配置、降低规格。

发动机大功率的与小功率的价格差很多，大的贵啊。

理解了这一点，就容易理解为什么像巡航定速、全景天窗等在中国少，过时的4速变速箱在中国卖。

前几年我就发现本田-CRV都是新车，美国高配的比中国低配的还便宜。

盖因为中国市场热啊，中国人傻呀，好骗啊！

没有问题的，美国是发达的资本主义国家，汽油有很便宜，你想它的汽油卖的比我们中国还便宜，收入又比我们高，所以嘛，干嘛不使用大排量大马力的发动机呢？
你要是开过6缸或者更多汽缸的大排量汽车就会知道大排量的魅力了，动力顺滑的蓬勃而出，安静而又平顺。特别是大排量车急加速时候的声音，这是小排量的4缸车无法比较的--即使是大众最新的涡轮增压的EA888发动机亦是如此。
这就是美式大排量的魅力。

退一步说，passat，C-classic，A4在欧洲还有1.6排量的车子供应，您觉得这车子够用嘛？

呵呵，其实caravan在国内用的是2。7 V6的机器，输出并不低。

再换个角度，当年切诺基用的2，5排量4缸发动机输出我记得是78KW，178N/M，可是EA888的1.8TSI发动机的输出已经可以达到118KW，250N/M的输出了。

其实看发动机与车子的匹配情况关键还是要看发动机的输出数值和曲线，要是专业些再看主减速比和变速箱的减速比即可。

符合中国国情啊 朋友

1.6都可以带，别说2.0了
国外买车便宜，汽油便宜
别克君威给你3.1的你能买吗？购置税就吓死你